电动自行车所致交通事故索赔难 法官建议上交强险
假如有保险 受害人会得到更多保护
昨日，江苏高院召开媒体发布会，通报了近年来江苏法院审理交通事故赔偿案件的有关状况，从2009年到今年十月，全省法院共审结交通事故案件46万余起，案件涉及的标的额高达295亿元，交通事故案件已成目前江苏法院受理的第一大类民生案件。其中由电动自行车引发的交通事故损害赔偿案件逐年增加，而且总是索赔困难。对此，法官呼吁，给电动车上交强险来分散风险，保障用户和受害人的权益。
[建议]部分电动车 可探索上交强险
电动自车速不慢，骑车人安全意识不够，刹车功能不怎么样，和机动车辆相比鸣笛成效也不好，再加上国内道路不怎么样，像南京给非机动车辆留下的路非常难走，所以致使电动车比较容易出事故。省高院民一庭庭长夏正芳说，电动车肇事撞出了一堆难点，第一是索赔困难。
而现有法律只须求机动车辆需要投保交强险，但对电动自行车没强制性规定，由于它是时速20公里以下的非机动车辆，所以一般保险公司不会给它上保险。所以她建议，针对时速超越20公里的电动车，国家的规定也要跟得上，建议把它纳入机动车辆管理，给它上肯定的保险，如此对受害人保护更好一点。
[提醒]电动车超速肇事 要多承担赔偿责任
驾驶证网(JIAZHAO.COM)
目前，超标电动车比比皆是，引发交通事故的很多，而电动车又常见不是机动车辆，不可以参加交强险，一旦发生事故，法院会如何确定肇事车的民事责任呢?
夏正芳庭长称，依据国内规定，电动车设计最高时速不应大于20公里，但市场上的常见超越20公里。在现在的司法实践中，对超标电动车仍按非机动车辆处置，但鉴于电动车超速行驶带来的危险增加，因此法院在认定民事责任时，会适合加重电动车承担责任的比率。
值得一提的是，对超标的电动三轮车，假如动力装置已达到摩托车标准，现在交警部门均按机动车辆处置，对此类汽车发生的交通事故，法院在断定民事责任时，也按机动车辆处置。
